FD180 Wózek widłowy do obsługi placu kontenerowego o udźwigu 18 ton z przesuwem bocznym

Wózek widłowy FD180 do obsługi placów kontenerowych, udźwig 18 ton, z przesuwem bocznym, to wózek widłowy SLD o dużym udźwigu, zaprojektowany do najtrudniejszych zadań podnoszenia na placach kontenerowych, obsługi pustych kontenerów, ładowania przyczep i poziomowania ramp w stacjach towarowych i terminalach wewnętrznych. FD180, o udźwigu znamionowym 18 000 kg przy środku ciężkości ładunku 1250 mm, łączy turbodoładowany silnik Diesla Weichai WD10G240E21 z przekładnią hydrokinetyczną ZL60 i wzmocnioną osią z redukcją w piastach. Rezultatem jest wózek widłowy o udźwigu 18 ton, który zapewnia stabilną, przewidywalną pracę zmiana po zmianie, niezależnie od tego, czy ładunkiem jest załadowany kontener, płyta stalowa czy niestandardowy blok konstrukcyjny. Każdy FD180 jest montowany w zakładzie kontrolowanym przez ISO 9001 i walidowany analizą metodą elementów skończonych 3D przed opuszczeniem linii produkcyjnej.

Nabywcy wózków widłowych o dużym udźwigu w terminalu kontenerowym w Europie Wschodniej wybierają FD180, ponieważ łączy on surową moc podnoszenia z trwałością wymaganą w operacjach ciężkich. Maszyna nie jest powiększoną wersją lekkiego wózka; jest to specjalnie zaprojektowany wózek widłowy o udźwigu 18 ton z solidną ramą skrzynkową, długim rozstawem osi i szerokim rozstawem kół, które zapewniają stabilność ładunku przez cały cykl podnoszenia. Ta integralność strukturalna, w połączeniu z pełnym hydraulicznym układem kierowniczym i czterema hamulcami tarczowymi z zaciskami, pozwala operatorom pracować szybciej i bezpieczniej na rampach, placach i nierównych nawierzchniach.

FD180 jest przeznaczony do układania kontenerów na placach, obsługi pustych kontenerów, ładowania przyczep i poziomowania ramp w stacjach towarowych i terminalach wewnętrznych. Jego udźwig 18 000 kg, pełny hydrauliczny układ kierowniczy i wytrzymałe podwozie sprawiają, że jest równie skuteczny w ciągłych cyklach terminalowych, jak i w pracy na placach, w hutach czy warsztatach produkcyjnych. Klienci wykorzystują również maszynę do ładowania ciężkich ładunków, przemieszczania ponadgabarytowego sprzętu i logistyki megaprojektów, gdzie w przeciwnym razie potrzebny byłby dźwig. Ponieważ wózek widłowy przenosi własną moc podnoszenia, operacje zyskują na elastyczności i zmniejszają zależność od współdzielonego sprzętu podnoszącego.

SLD jest specjalistycznym producentem wózków widłowych o dużym udźwigu ze zintegrowaną bazą produkcyjną obejmującą badania i rozwój, produkcję konstrukcji, montaż, testowanie i serwis posprzedażny. Nasz zespół inżynierów projektuje ramę skrzynkową, maszt i zestawy osi we własnym zakresie, a każdy wózek widłowy o dużej wytrzymałości przechodzi test obciążeniowy i kontrolę przed wysyłką. Dostarczamy wózki widłowe o dużym udźwigu od 16 do 40 ton do ponad 60 krajów, a nasz zespół eksportowy wspiera nabywców dokumentacją, koordynacją wysyłki, częściami zamiennymi i doradztwem technicznym. Dla klientów w terminalu kontenerowym w Europie Wschodniej zapewniamy responsywne wsparcie projektowe od zapytania do uruchomienia, dzięki czemu zakup wózka widłowego o dużym udźwigu staje się długoterminową współpracą, a nie jednorazową transakcją.

Nasza fabryka produkuje ciężki sprzęt do obsługi materiałów od ponad dwudziestu lat, a sama linia wózków widłowych o dużym udźwigu dostarczyła tysiące maszyn klasy 18-tonowej do portów, hut stali, stoczni, tartaków i zakładów prefabrykacji betonu. Produkcja przebiega według zdyscyplinowanego procesu: cięte laserowo i formowane konstrukcje stalowe, spawanie krytycznych połączeń robotami, badania nieniszczące głównych spoin, precyzyjna obróbka części masztu i osi oraz kontrolowany montaż układu napędowego i hydraulicznego. Każdy FD180 przechodzi następnie testy obciążenia statycznego i dynamicznego, testy hamulców i funkcjonalną kontrolę hydrauliczną. To zgromadzone doświadczenie produkcyjne sprawia, że wózki widłowe SLD o dużym udźwigu wytrzymują w terenie, a nasi inżynierowie mogą szybko dostosować maszynę do konkretnego cyklu pracy.

Terminal kontenerowy w Europie Wschodniej wybrał FD180 do ładowania i rozładowywania przyczep na zatłoczonym placu z ograniczoną przestrzenią do manewrowania. Kompaktowy rozstaw osi i pełny hydrauliczny układ kierowniczy pozwalają operatorom umieszczać 20-stopowe kontenery w ciasnych granicach, a hydrauliczny przesuw boczny wyeliminował potrzebę wielokrotnego przestawiania wózka. Terminal zwiększył obrót przyczep o 18 procent.

Projekty takie jak ten pokazują, jak prawidłowo dobrany wózek widłowy o udźwigu 18 ton rozwiązuje rzeczywiste problemy operacyjne. Kiedy klienci opisują swój ładunek, nawierzchnię, cykl pracy i ograniczenia terenu, nasi inżynierowie dobierają opcje masztu, wideł, osi i chłodzenia, aby maszyna działała od pierwszego dnia, a nie była później modyfikowana. Ten etap konsultacji jest kluczową częścią procesu dostawy SLD.

Każdy FD180 jest przygotowywany do transportu morskiego z ochroną antykorozyjną, bezpiecznymi mocowaniami i, w razie potrzeby, częściowym demontażem w celu załadunku do kontenera typu flat rack. Dokumentacja obejmuje instrukcję obsługi, katalog części zamiennych i oświadczenie gwarancyjne. Wózek widłowy objęty jest 12-miesięczną lub 2000-godzinną gwarancją na główne podzespoły, wspieraną przez nasze zagraniczne kanały części zamiennych i zdalną pomoc techniczną. Dla właścicieli flot wózków widłowych o dużym udźwigu oferujemy również plany regularnych przeglądów i szkolenia operatorów, aby zapewnić wysoką dostępność sprzętu i bezpieczeństwo przez cały okres eksploatacji.