18 ton magazynowy ciężki wózek widłowy z hydraulicznymi widelcami bocznymi

18-tonowy wózek widłowy do magazynu, ciężki, z hydraulicznym przesuwem bocznym wideł to ciężki wózek widłowy SLD, zaprojektowany do najtrudniejszych zadań podnoszenia w magazynach, transporcie płyt stalowych i matryc, relokacji maszyn i ładowaniu ciężkich ładunków paletowych. O nośności 18 000 kg przy środku ciężkości 1250 mm, model FD180 łączy turbodoładowany silnik diesla Weichai WD10G240E21 z przekładnią ZL60 powershift i wzmocnioną osią z redukcją w piastach. Rezultatem jest 18-tonowy wózek widłowy o dużej nośności, który zapewnia stabilną, przewidywalną pracę zmiana po zmianie, niezależnie od tego, czy ładunkiem jest załadowany kontener, wlewek stalowy czy niestandardowy blok konstrukcyjny. Każdy FD180 jest montowany w zakładzie kontrolowanym przez ISO 9001 i walidowany analizą metodą elementów skończonych 3D przed opuszczeniem linii produkcyjnej.

Kupujący ciężkich wózków widłowych w magazynie ciężkich maszyn w Ameryce Południowej wybierają FD180, ponieważ równoważy on surową moc podnoszenia z trwałością wymaganą w ciężkich operacjach. Maszyna nie jest powiększoną lekką ciężarówką; jest to specjalnie zaprojektowany 18-tonowy wózek widłowy z solidną ramą skrzynkową, długim rozstawem osi i szerokim rozstawem kół, które utrzymują ładunek w stabilności przez cały cykl podnoszenia. Ta integralność strukturalna, w połączeniu z pełnym hydraulicznym układem kierowniczym i czterema hamulcami tarczowymi z zaciskami, pozwala operatorom pracować szybciej i bezpieczniej na rampach, na placach i na nierównych nawierzchniach.

Model FD180 jest przeznaczony do obsługi palet w magazynach, transportu płyt stalowych i matryc, relokacji maszyn i ładowania ciężkich ładunków paletowych. Jego nośność 18 000 kg, pełny hydrauliczny układ kierowniczy i wytrzymałe podwozie sprawiają, że jest równie skuteczny w ciągłych cyklach terminalowych, jak i w pracy na placach, w hutach czy warsztatach produkcyjnych. Klienci wykorzystują również maszynę do ładowania ciężkich ładunków, przemieszczania ponadgabarytowego sprzętu i logistyki megaprojektów, gdzie w przeciwnym razie potrzebny byłby dźwig. Ponieważ wózek widłowy przenosi własną moc podnoszenia, operacje zyskują na elastyczności i zmniejszają zależność od współdzielonego sprzętu podnoszącego.

SLD jest specjalistycznym producentem ciężkich wózków widłowych ze zintegrowaną bazą produkcyjną obejmującą badania i rozwój, produkcję konstrukcji, montaż, testowanie i serwis posprzedażny. Nasz zespół inżynierów projektuje ramę skrzynkową, maszt i zestawy osi we własnym zakresie, a każdy ciężki wózek widłowy przechodzi test obciążeniowy i kontrolę przed wysyłką. Dostarczamy ciężkie wózki widłowe o nośności od 16 do 40 ton do ponad 60 krajów, a nasz zespół eksportowy wspiera kupujących w zakresie dokumentacji, koordynacji wysyłki, części zamiennych i doradztwa technicznego. Dla klientów na całym świecie zapewniamy responsywne wsparcie projektowe od zapytania do uruchomienia, dzięki czemu zakup ciężkiego wózka widłowego staje się długoterminową współpracą, a nie jednorazową transakcją.

Nasza fabryka produkuje ciężki sprzęt do obsługi materiałów od ponad dwudziestu lat, a sama linia ciężkich wózków widłowych dostarczyła tysiące maszyn klasy 18-tonowej do portów, hut stali, stoczni, tartaków i zakładów prefabrykacji betonu. Produkcja odbywa się według zdyscyplinowanego procesu: cięte laserowo i formowane konstrukcje stalowe, spawanie robotyczne krytycznych połączeń, nieniszczące badania głównych spoin, precyzyjna obróbka części masztu i osi oraz kontrolowany montaż układu napędowego i hydraulicznego. Każdy FD180 przechodzi następnie statyczne i dynamiczne testy obciążeniowe, testy hamulców i funkcjonalną kontrolę hydrauliczną. To zgromadzone doświadczenie produkcyjne sprawia, że ciężkie wózki widłowe SLD sprawdzają się w praktyce, a nasi inżynierowie mogą szybko dostosować maszynę do konkretnego cyklu pracy.

Magazyn ciężkich maszyn w Ameryce Południowej polegał na 18-tonowym wózku widłowym do przemieszczania płyt stalowych, matryc i gotowych zespołów między alejkami magazynowymi a dokami wyjściowymi. Hydrauliczny przesuw boczny wideł przyspieszył umieszczanie palet, podczas gdy klimatyzowana kabina i cicha konstrukcja poprawiły komfort operatora podczas długich zmian. Przepustowość rampy załadunkowej wzrosła o 20 procent.

Projekty takie jak ten pokazują, jak prawidłowo dobrany 18-tonowy wózek widłowy rozwiązuje rzeczywiste problemy operacyjne. Kiedy klienci opisują swoje obciążenie, nawierzchnię, cykl pracy i ograniczenia terenu, nasi inżynierowie dobierają opcje masztu, wideł, osi i chłodzenia, aby maszyna działała od pierwszego dnia, a nie była modyfikowana później. Ten etap konsultacji jest kluczową częścią procesu dostawy SLD.

Każdy FD180 jest przygotowywany do transportu morskiego z ochroną antykorozyjną, bezpiecznymi mocowaniami i, w razie potrzeby, częściowym demontażem do załadunku na kontener typu flat rack. Dokumentacja obejmuje instrukcję obsługi, katalog części zamiennych i oświadczenie gwarancyjne. Wózek widłowy objęty jest 12-miesięczną lub 2000-godzinną gwarancją na główne podzespoły, wspieraną przez nasze zagraniczne kanały części zamiennych i zdalną pomoc techniczną. Dla właścicieli flot ciężkich wózków widłowych oferujemy również plany regularnych przeglądów i szkolenia operatorów, aby zapewnić wysoką dostępność sprzętu i bezpieczeństwo przez cały okres jego eksploatacji.