Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Nazwać: | Uchwyt do pustych pojemników | Obciążenie znamionowe: | 9000kg |
---|---|---|---|
Silnik: | CUMMINS QSB6.7 | Transmisja: | ZF/3WG211 AUTO |
Oś napędowa: | Kessler D81PL488-NLB | Oś kierowana: | OMCI Włochy ASF |
Typ rozrzutnika: | Obsługa kontenerów ISO 20'-40' | Maksymalna warstwa układania: | 7/8/9 |
Wysokość masztu wysuniętego: | 21818mm | Waga usługi: | 38680 kg |
Podkreślić: | 9000kgs pustych kontenerów,9 ton pustych kontenerów,9000kgs obsługi pustych kontenerów |
9 ton ECH90 Pusty wózek do kontenerów Pełny system sterowania magistralą Can-Bus
Zalety wózka do pustych pojemników:
Zaawansowana technologia — doskonała jakość samochodów ciężarowych
Dzięki wielu zaletom wózek charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa/wysokiej wydajności/wysokiej precyzji i stabilności.Zintegrowany system operacyjny zapewnia wysoką wydajność wózka.
Płynne wspomaganie kierownicy
Hydrostatyczne wspomaganie kierownicy umożliwia pełną blokadę skrętu nawet podczas postoju.Dokładna zwrotność przy minimalnym wysiłku.Zawór przeciwpoślizgowy montowany na kabinie.Wytrzymała oś skrętna zamontowana do podwozia za pomocą kulistych tulei, umożliwiających przegub osi na nierównym terenie.Blokada kierownicy zatrzymuje się, zapobiegając nadmiernemu skokowi cylindra.
Pełny system sterowania Can-bus
ECH90 9tons Wózek do pustych kontenerów jest wyposażony w pełny system sterowania Can-bus.
Silnik / skrzynia biegów / układ elektryczny / układ hydrauliczny / system bezpieczeństwa załadunku / układ rozrzutnika są zintegrowane z systemem Can-bus, wszystkie urządzenia są monitorowane w czasie rzeczywistym.Jednostki sterujące Parker zapewniają niezawodność i elastyczność systemu.
Rygorystyczny proces projektowania
Konstrukcja wspierana analizą FEM zapewnia wysoką wytrzymałość podwozia i masztu, dzięki czemu cała ciężarówka jest stabilna i wytrzymała.
Innowacyjny maszt podnoszący
Konstrukcja ultraszerokokątnego masztu do windy o wyraźnym widoku kwalifikuje się jako rewolucyjna: w przeciwieństwie do ustalonych zasad projektowania wózków widłowych, wewnętrzny maszt jest obracany na podwoziu, podczas gdy teleskopy to maszt zewnętrzny.Zwiększona widoczność do przodu.Konstrukcja masztu niezwykle sztywna w skręcaniu, gwarantująca idealne uniesienie ładunku do maksymalnego udźwigu.
CHARAKTERYSTYKA | ||
Model | ECH90 | |
Ładowność | 9 ton | |
Maksymalna warstwa układania | 8 | |
Prędkość podnoszenia (z ładunkiem/bez ładunku) | SM | 0,55/0,60 |
Prędkość opuszczania (z ładunkiem/bez ładunku) | SM | 0,60/0,60 |
Prędkość jazdy (z ładunkiem/bez ładunku) | km/h | 26/28 |
Umiejętność wspinaczki | % | 38 |
Siła pociągowa | KN | 157,5 |
WYMIARY | ||
Rozstaw osi | r(mm) | 4520 |
Wysokość masztu obniżona | h1 (mm) | 12399 |
Kąt pochylenia (do przodu/do tyłu) | Stopień | 3/4 |
Wysokość masztu wysuniętego | h4 (mm) | 21818 |
Wysokość kabiny | h6 (mm) | 4326 |
Wysokość, siedzenie operatora | h7 (mm) | 3226 |
Obniżona wysokość Twistlock | h13 (mm) | 2290 |
Maksymalna wysokość twistlock | h3 (mm) | 21216 |
Całkowita długość | l1 (mm) | 6682 |
Długość do czoła rozrzutnika | l2 (mm) | 8410 |
Całkowita szerokość | b1/b2 (mm) | 4120/2570 |
Szerokość rozrzutnika 20'/40' | b3 (mm) | 6050/12150 |
Promień skrętu | Wa (mm) | 6300 |
Rozstaw kół, przednie koła | b10 (mm) | 3280 |
WAGI | ||
Waga usługi | kg | 38680 |
Nacisk na oś, przód/tył | kg | 37220/10460 |
Oś bez obciążenia, przód/tył | b13 (mm) | 22660/16020 |
SILNIK | ||
Producent/model | Cummins/QSB6.7 | |
Obciążenie osi napędowej (nieobciążony/załadowany) | kg | 36400/101900 |
Numer cylindra/Pojemność | 6/6700 cm3 | |
Moc znamionowa | 164 kW przy 2200 obr./min | |
Maksymalny moment obrotowy | 949NM przy 1500 obr./min | |
Prąd znamionowy alternatora | 100A | |
Bateria | 24V(2x12/110) | |
PRZENOSZENIE | ||
Model | 3WG211 AUTO | |
Producent | ZF | |
Typ sprzęgła | Przekładni hydrokinetycznej | |
Przenoszenie | Automatyczne przesunięcie/blokada | |
Numer biegu | 3F/3R | |
UKŁAD HAMULCOWY | ||
Hamulec roboczy | Mokry dysk | |
Hamulec postojowy | Hamulec włączony po wyłączeniu zasilania | |
OŚ NAPĘDOWA | ||
Model | D81PL488-NLB | |
Producent | Kessler/Niemcy | |
OŚ SKRĘTNA | ||
Producent | OMCI/Włochy | |
Rodzaj | ASF | |
Typ kierowania | Pojedynczy cylinder | |
OPONY | ||
Koła napędowe | 14.00-24 28PR | |
Kierownice | 14.00-24 28PR | |
Rodzaj | Pneumatyczny | |
Nacisk | 10 barów | |
Ilość, przód/tył | 4/2 |
Osoba kontaktowa: Ms. Joy Huang
Tel: 008618850025352
Faks: 86--18850025352