|
|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwać: | Wózek widłowy do pustego kontenera ECH80 | Ładowność: | 8000 kg |
|---|---|---|---|
| Silnik: | CUMMINS QSB6.7 | Transmisja: | ZF/3WG211 AUTO |
| Oś napędowa: | Kessler D81PL478-NLB | Rodzaj: | Obsługa kontenerów ISO 20'-40' |
| Maksymalna warstwa układania: | 5/6/7 | Waga usługi: | 33800 kg |
| Występ: | produkt jakościowy | Kolor: | czerwony |
| Podkreślić: | Wózek widłowy z pustym kontenerem 9T,wysięgnik teleskopowy wózek widłowy z pustym kontenerem,wózek widłowy z pustym kontenerem 9T |
||
8-tonowy podnośnik do kontenerów używany do podnoszenia i układania w stosy 20 stóp 40 stóp pustych kontenerów na placu kontenerowym
Nasza oferta wózków do obsługi pustych kontenerów obejmuje rozwiązania do układania w stosy zarówno pojedynczego, jak i podwójnego na różnych wysokościach podnoszenia, z opcjami mocowania typu twist-lock i haka do obsługi ładunków.Mocowanie typu twist-hook umożliwia łatwe i szybkie wypoziomowanie ładunku w przypadku pojedynczego układania w stosy, podczas gdy mocowanie hakowe umożliwia układanie podwójne w stosy, co zwiększa wydajność.
Pusty wózek widłowy do kontenerówZalety:
Rygorystyczny proces projektowania
Konstrukcja wspierana analizą FEM zapewnia wysoką wytrzymałość podwozia i masztu, dzięki czemu cała ciężarówka jest stabilna i wytrzymała.
Innowacyjny maszt podnoszący
Konstrukcja ultraszerokokątnego masztu podnośnika o wyraźnym widoku kwalifikuje się jako rewolucyjna: w przeciwieństwie do ustalonych zasad projektowania wózków widłowych, wewnętrzny maszt jest obracany na podwoziu, podczas gdy maszt zewnętrzny jest teleskopem.Większa widoczność do przodu.Konstrukcja masztu wyjątkowo sztywna w skręcanie, gwarantujące idealne podniesienie obciążenia do maksymalnego udźwigu.
Zaawansowana technologia — doskonała jakość samochodów ciężarowych
Dzięki wielu zaletom wózek charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa/wysokiej wydajności/wysokiej precyzji i stabilności.Zintegrowany system operacyjny zapewnia wysoką wydajność wózka.
Pełny system sterowania Can-bus
Wózek do pustych kontenerów jest wyposażony w pełny system sterowania Can-bus.
Silnik / skrzynia biegów / układ elektryczny / układ hydrauliczny / system bezpieczeństwa załadunku / układ rozrzutnika są zintegrowane z systemem Can-bus, wszystkie urządzenia są monitorowane w czasie rzeczywistym.Jednostki sterujące Parker zapewniają niezawodność i elastyczność systemu.
Parametry wózka widłowego pustego kontenera
| CHARAKTERYSTYKA | ||
| Model | ECH80/7 | |
| Ładowność | 8 ton | |
| Maksymalna warstwa układania | 7 | |
| Prędkość podnoszenia (z ładunkiem/bez ładunku) | SM | 0,55/0,60 |
| Prędkość opuszczania (z ładunkiem/bez ładunku) | SM | 0,60/0,60 |
| Prędkość jazdy (z ładunkiem/bez ładunku) | km/h | 25/27 |
| Umiejętność wspinaczki | % | 30 |
| Siła pociągowa | KN | 107,5 |
| WYMIARY | ||
| Rozstaw osi | r(mm) | 4020 |
| Wysokość masztu obniżona | h1 (mm) | 11091 |
| Kąt pochylenia (do przodu/do tyłu) | Stopień | 3/4 |
| Wysokość masztu wysuniętego | h4 (mm) | 19204 |
| Wysokość kabiny | h6 (mm) | 4326 |
| Wysokość, siedzenie operatora | h7 (mm) | 3206 |
| Obniżona wysokość Twistlock | h13 (mm) | 2290 |
| Maksymalna wysokość twistlock | h3 (mm) | 18600 |
| Całkowita długość | l1 (mm) | 6450 |
| Długość do czoła rozrzutnika | l2 (mm) | 6277 |
| Całkowita szerokość | b1/b2 (mm) | 3627/2398 |
| Szerokość rozrzutnika 20'/40' | b3 (mm) | 6050/12150 |
| Promień skrętu | Wa (mm) | 5700 |
| Rozstaw kół, przednie koła | b10 (mm) | 2880 |
| Rozstaw kół, tylne koła | b11 (mm) | 2068 |
| WAGI | ||
| Waga usługi | kg | 33800 |
| Nacisk na oś, przód/tył | kg | 29050/10750 |
| Oś bez obciążenia, przód/tył | b13 (mm) | 20100/13700 |
| SILNIK | ||
| Producent/typ silnika | Cummins/QSB6.7 | |
| Numer cylindra/Pojemność | 6/6700 cm3 | |
| Moc znamionowa | 129 kW przy 2200 obr./min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 800NM przy 1500 obr./min | |
| Prąd znamionowy alternatora | 70A | |
| Bateria | 24V(2x12/110) | |
| PRZENOSZENIE | ||
| Producent/typ | ZF/3WG211 AUTO | |
| Typ sprzęgła | Przekładni hydrokinetycznej | |
| Przenoszenie | Automatyczne przesunięcie/blokada | |
| Numer biegu | 3F/3R | |
| UKŁAD HAMULCOWY | ||
| Hamulec roboczy | Mokry dysk | |
| Hamulec postojowy | Hamulec włączony po wyłączeniu zasilania | |
| OŚ NAPĘDOWA | ||
| Producent | Kessler/Niemcy | |
| Rodzaj | D81PL478-NLB | |
| OŚ SKRĘTNA | ||
| Producent | Własna robota | |
| Rodzaj | Z16A1 | |
| Typ układu kierowniczego-pojedynczy cylinder | Cylinder podwójnego działania | |
| OPONY | ||
| Koła napędowe | 14.00-24 24PR | |
| Kierownice | 14.00-24 24PR | |
| Rodzaj | Pneumatyczny | |
| Nacisk | 10 barów | |
| Ilość, przód/tył | 4/2 | |
Uwaga: powyższe dane mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.
![]()
![]()
Osoba kontaktowa: Ms. Joy Huang
Tel: 008618850025352
Faks: 86--18850025352