Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Obciążenie znamionowe: | 9000kg | Maksymalna warstwa układania: | 8 |
---|---|---|---|
Silnik: | CUMMINS QSB6.7 | Przenoszenie: | ZF/3WG211 AUTO |
Oś napędowa: | Kessler D81PL488-NLB | Oś kierowana: | OMCI Włochy ASF |
Typ rozrzutnika: | Obsługa kontenerów ISO 20'-40' | Kolor: | czerwony |
OEM: | Dostosowane | Nowy lub używany: | Nowy |
Wydajność: | Produkt jakościowy | ||
Podkreślić: | 9 Ton Load Forklift Container Handler,Cummins Engine Forklift Container Handler,OEM Container Forklift Truck |
Wózek do pustych kontenerów 9 ton
Pusty wózek kontenerowy 9 ton do podnoszenia i układania pustego kontenera w porcie na placu kontenerowym
Uchwyt do pustych pojemników Zalety:
Zaawansowana technologia — doskonała jakość samochodów ciężarowych
Dzięki wielu zaletom wózek charakteryzuje się wysokim bezpieczeństwem / wysoką wydajnością / wysoką precyzją i wysoką stabilnością.Zintegrowany system operacyjny zapewnia wysoką wydajność wózka.
Płynne wspomaganie kierownicy
Hydrostatyczne wspomaganie kierownicy umożliwia osiągnięcie pełnej blokady skrętu nawet podczas postoju.Dokładna zwrotność przy minimalnym wysiłku.Zawór przeciwkopiowy montowany na kabinie.Oś skrętna do dużych obciążeń, zamontowana do podwozia za pomocą tulei kulistych, umożliwiających ruchy osi na nierównym terenie. cylinder nad skokiem.
Pełny system sterowania Can-bus
Wózek do pustych kontenerów jest wyposażony w pełny system sterowania Can-bus.
Silnik / skrzynia biegów / układ elektryczny / układ hydrauliczny / system bezpieczeństwa załadunku / układ rozrzutnika są zintegrowane z systemem Can-bus, wszystkie urządzenia są monitorowane w czasie rzeczywistym.Jednostki sterujące Parker zapewniają niezawodność i elastyczność systemu.
Rygorystyczny proces projektowania
Konstrukcja wspierana analizą FEM zapewnia wysoką wytrzymałość podwozia i masztu, dzięki czemu cała ciężarówka jest stabilna i wytrzymała.
Innowacyjny maszt podnoszący
Konstrukcja ultraszerokokątnego masztu podnośnika o wyraźnym widoku kwalifikuje się jako rewolucyjna: w przeciwieństwie do ustalonych zasad projektowania wózków widłowych, wewnętrzny maszt jest obracany na podwoziu, podczas gdy maszt zewnętrzny to teleskopy.Większa widoczność do przodu.Konstrukcja masztu niezwykle sztywna w skręcanie, gwarantujące idealne podniesienie obciążenia do maksymalnego udźwigu.
CHARAKTERYSTYKA | ||
Model | ECH90 | |
Ładowność | 9 ton | |
Maksymalna warstwa układania | 8 | |
Prędkość podnoszenia (z ładunkiem/bez ładunku) | SM | 0,55/0,60 |
Prędkość opuszczania (z ładunkiem/bez ładunku) | SM | 0,60/0,60 |
Prędkość jazdy (z ładunkiem/bez ładunku) | km/h | 26/28 |
Umiejętność wspinaczki | % | 38 |
Siła pociągowa | KN | 157,5 |
WYMIARY | ||
Rozstaw osi | r(mm) | 4520 |
Wysokość masztu obniżona | h1 (mm) | 12399 |
Kąt pochylenia (do przodu/do tyłu) | Stopień | 3/4 |
Wysokość masztu, wysunięty | h4 (mm) | 21818 |
Wysokość kabiny | h6 (mm) | 4326 |
Wysokość, siedzenie operatora | h7 (mm) | 3226 |
Obniżona wysokość Twistlock | h13 (mm) | 2290 |
Maksymalna wysokość twistlock | h3 (mm) | 21216 |
Całkowita długość | l1 (mm) | 6682 |
Długość do czoła rozrzutnika | l2 (mm) | 8410 |
Całkowita szerokość | b1/b2 (mm) | 4120/2570 |
Szerokość rozrzutnika 20'/40' | b3 (mm) | 6050/12150 |
Promień skrętu | Wa (mm) | 6300 |
Rozstaw kół, przednie koła | b10 (mm) | 3280 |
WAGI | ||
Waga usługi | kg | 38680 |
Nacisk na oś, przód/tył | kg | 37220/10460 |
Oś bez obciążenia, przód/tył | b13 (mm) | 22660/16020 |
SILNIK | ||
Producent/model | Cummins/QSB6.7 | |
Obciążenie na osi napędowej (nieobciążony/załadowany) | kg | 36400/101900 |
Numer cylindra/Pojemność | 6/6700 cm3 | |
Moc znamionowa | 164 kW przy 2200 obr./min | |
Maksymalny moment obrotowy | 949NM przy 1500 obr./min | |
Prąd znamionowy alternatora | 100A | |
Bateria | 24V(2x12/110) | |
PRZENOSZENIE | ||
Model | 3WG211 AUTO | |
Producent | ZF | |
Typ sprzęgła | Przekładni hydrokinetycznej | |
Przenoszenie | Automatyczne przesunięcie/blokada | |
Numer biegu | 3F/3R | |
UKŁAD HAMULCOWY | ||
Hamulec roboczy | Mokry dysk | |
Hamulec postojowy | Hamulec włączony po wyłączeniu zasilania | |
OŚ NAPĘDOWA | ||
Model | D81PL488-NLB | |
Producent | Kessler/Niemcy | |
OŚ SKRĘTNA | ||
Producent | OMCI/Włochy | |
Rodzaj | ASF | |
Typ kierowania | Pojedynczy cylinder | |
OPONY | ||
Koła napędowe | 14.00-24 28PR | |
Kierownice | 14.00-24 28PR | |
Rodzaj | Pneumatyczny | |
Nacisk | 10 barów | |
Ilość, przód/tył | 4/2 |
Osoba kontaktowa: Ms. Joy Huang
Tel: 008618850025352
Faks: 86--18850025352