Wózek do załadunku kontenerów 45000 kg z silnikiem CUMMINS

Znamionowa ładowność Wózek do układania pojemników 45000 kg do ciężkich kontenerów

45 ton Container Reach Stacker jest przeznaczony do układania i przenoszenia kontenera standardowego ISO 20'-40', ładowność znamionowa 45t.Może być stosowany w porcie, placu magazynowym, porcie lądowym i przedsiębiorstwie logistycznym.

Reach stacker 45 ton zawiera znane kluczowe części marki, światowej klasy system hydrauliczny Linde, wyposażony w pełny system sterowania Can-bus.Zdalne monitorowanie kluczowych danych i odbioru diagnostycznego za pomocą komputera. Konstrukcja wspierana analizą FEM zapewnia wysoką wytrzymałość podwozia i masztu, dzięki czemu cały wózek jest stabilny i wytrzymały.wyższa wydajność kosztowa.

Zalety wózka SLD 45tons Reach Stacker są następujące:

1, główne części używają importu znanych marek.Na przykład silnik marki America CUMMINS, przekładnia niemieckiej marki ZF, oś napędzana i kierowana niemieckiej marki Kessler, światowej klasy układ hydrauliczny Linde, system sterowania CANBUS marki America Parker itp.

2, Przestronna kabina przyjmuje najnowszą ergonomiczną konstrukcję, mocną konstrukcję kabiny, aby zapewnić bezpieczeństwo i komfort operatora.Z wielofunkcyjnym joystickiem, chłodzeniem, klimatyzatorem itp.

3, duży kolorowy wyświetlacz pokazuje informacje o imporcie, może być używany jako mała tabela diagnostyki usterek, pomagając operatorowi w wysokiej wydajności pracy.

4, wysięgnik wykonany jest z blachy stalowej o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie (może wytrzymać 70 kg / mm2).

5, wyższa prędkość podnoszenia: prędkość podnoszenia wzrasta o 50% przy obciążeniu 31 ton w porównaniu do innych

znane marki (Konecrane, Kalmar, Sany ).

Pełne obciążenie: 0,28 m/s (45 ton)

Normalne obciążenie: 0,39 m/s (31 ton)

Prędkość jazdy: 25 km/h

Ciśnienie robocze: 310 bar
 

• CHARAKTERYSTYKA
  Model		SLDR450
  Jednostka mocy		Diesel
  Rodzaj operacji		Siedzący kierowca
  Ładowność (L1, L2, L3)	Q (kg)	45000/31000/16000
  Środek ciężkości ładunku, pierwszy rząd (L1)	c (mm)	1800
  Środek ciężkości ładunku, drugi rząd (L2)	C (mm)	3860
  Środek ciężkości ładunku, trzeci rząd (L3)	C (mm)	6400
  Środek osi do środka rozpieracza (L1-1/2 wysokość)	x (mm)	2800
  Rozstaw osi	r (mm)	6400
  WYMIARY
  Kąt podnoszenia wysięgnika, podnoszenie/opuszczanie	α/β(/°)	61/0
  Wysokość wysięgnika opuszczona	h1 (mm)	4945
  Wysokość podnoszenia (L1, L2, L3)	h3 (mm)	15900/14100/11350
  Wysokość, wysięgnik wysunięty	h4 (mm)	19000
  Wysokość kabiny	h6 (mm)	3900
  Wysokość, siedzenie operatora	h7 (mm)	2840
  Wysokość zaczepu holowniczego	h10 (mm)	600
  Obniżona wysokość blokady skrętu	h13 (mm)	1495
  Długość całkowita z rozrzutnikiem	l1 (mm)	11618
  Całkowita długość	l2 (mm)	8410
  Całkowita szerokość	b1/b2 (mm)	4180/3400
  Szerokość rozrzutnika 20'/40'	b3 (mm)	6050/12150
  Prześwit min.	m1 (mm)	345
  Prześwit, środek rozstawu osi	m2 (mm)	350
  Kontenery 20-stopowe do sztaplowania	ast (mm)	10225
  Kontenery 40-stopowe do sztaplowania Promień skrętu	ast (mm)	13050
  Min.odległość punktu obrotu	Wa (mm)	8605
  Min.odległość punktu obrotu	b13 (mm)	3400
  Rozstaw kół, przednie koła	b10 (mm)	3030
  Rozstaw kół, tylne koło	b11 (mm)	2786
  WAGA
  Waga (niezaładowany/załadowany)	kg	71400/116400
  Obciążenie osi napędowej (nieobciążony/załadowany)	kg	36400/101900
  Obciążenie osi kierowanej (nieobciążony/załadowany)	kg	35000/14500
  WYDAJNOŚĆ
  Prędkość jazdy (nieobciążony/załadowany)	km/h	25/21
  Zdolność pokonywania wzniesień (nieobciążony/załadowany)	%	30/28,8
  Siła pociągowa (nieobciążony)	Kn	408
  Prędkość podnoszenia (nieobciążony/załadowany)	SM	0,39/0,28
  Prędkość opuszczania (nieobciążony/załadowany)	SM	0,39/0,39
  KABINA
  Ruchoma zamknięta kabina
  Wyposażony w klimatyzację, funkcje chłodzenia/ogrzewania
  Poziom hałasu na siedzeniu kierowcy	dBA	74
  SILNIK
  Marka		KUMINKI
  Rodzaj		QSM11
  Nr cylindra/przemieszczenie		6/10820 cm3
  Moc znamionowa @ prędkość znamionowa		250kw przy 2100rpm
  Maks.moment obrotowy		1674 Nm przy 1500 obr./min
  Prąd znamionowy alternatora		150A
  Bateria		24V
  TRANSMISJA
  Marka		ZF/5WG261 AUTO
  Rodzaj		Automatyczne przesunięcie/blokada
  Typ sprzęgła		Przekładni hydrokinetycznej
  Nr biegu		5F/3R
  OPONY
  Koła napędowe		18.00-25 40PR
  Kierownice		18.00-25 40PR
  Rodzaj		Pneumatyczny
  Ciśnienie		10 barów
  Ilość, przód/tył		4/2
  POJEMNOŚĆ ZBIORNIKÓW
  Zbiornik oleju hydraulicznego	L	800
  Zbiornik paliwa	L	500
  OŚ NAPĘDOWA
  Marka		Kessler/Niemcy
  Model		D102PL341
  OŚ KIEROWNICY
  Marka		Kessler/Niemcy
  Model		L102
  Sterowniczy		Cylinder podwójnego działania
  UKŁAD HAMULCOWY
  Hamulec roboczy		Mokra tarcza hydrauliczna
  Hamulec postojowy		Elektrycznie zwalniany hamulec tarczowy, włączony po wyłączeniu zasilania
  SYSTEM HYDRAULICZNY
  Pompa dwutłokowa
  Maks.ciśnienie: 310 bar
  System wykrywania obciążenia
  Chłodnica hydrauliczna z silnikiem elektrycznym
  Oddzielny zbiornik oleju hamulcowego
  BUM
  2x siłowniki podnoszące o podwójnym działaniu
  1x Siłownik przedłużający o podwójnym działaniu
  ROZSZERZACZ
  Obsługa kontenerów ISO 20'-40'
  2x cylinder tłumiący	2x skrzynia biegów i układ hamulcowy
  Marka	SP45
  Obróć stopnie	-105°/+195 °
  Przesuw boczny	-800/+800mm
  BEZPIECZEŃSTWO CIĘŻARÓWKI
  System wyświetlania błędów
  System lad do pojemników
  System ważenia (niska precyzja)
  Elektryczny system przeciwprzeciążeniowy
  Pełny system sterowania can-bus
  Blokada zmiany biegów w kierunku
  Hamulec postojowy włączony po wyłączeniu zasilania
  Przełącznik siedzenia
  BEZPIECZEŃSTWO ROZSIEWACZA
  Blokowanie/odblokowywanie dopiero po prawidłowym wylądowaniu
  Podnoszenie/opuszczanie tylko wtedy, gdy 4 skrętki znajdują się w tej samej pozycji
  Wyłącznik krańcowy obrotu antykolizyjnego