SLDR450 Nowa 45-tonowa układarka z wysięgnikiem
Główne cechy naszego wózka wysokiego składowania do kontenerów 45 ton:
1, produkt dobrej jakości
Zakupione części, samodzielnie wykonane części i technologia, te 3 kluczowe czynniki są bardzo ważne dla rozważenia jakości produktu.Nasz wózek wysokiego składowania SLD 45 ton ma absolutną przewagę pod względem tych kluczowych czynników.
(1) Główne kluczowe części (zakupione części)
Główne części pochodzą od znanych marek importowych.Na przykład amerykański silnik CUMMINS marki CUMMINS QSM11, niemiecka skrzynia biegów ZF/5WG261 AUTO marki ZF, niemiecka oś napędzana D102PL341 marki Kessler i oś kierowana Kessler L102,
światowej klasy układ hydrauliczny Linde, system sterowania CANBUS marki America Parker itp.
(2), własnoręcznie wykonane części konstrukcyjne
Nasza firma macierzysta (grupa Hailu) skupia się na projektowaniu, produkcji i wykrywaniu dużych konstrukcji stalowych z ponad 30-letnim doświadczeniem.Od 2002 roku do chwili obecnej stał się jednym z wieloletnich partnerów firmy Noell, a także dostarcza części konstrukcyjne wykonane na zamówienie dla wielu znanych firm, takich jak wózki widłowe Linde, Terex Noell, Husiman, IHISCE, NKM Noell i Mitsubishi heavy Industries.Teraz zostaliśmy wyróżnieni przez firmę Linde jako doskonały dostawca wózków widłowych.Ponadto, wykonane przez nas duże wysięgniki teleskopowe są również sprzedawane firmom Liugong i XCMG do ich wózków wysokiego składowania.Nawiasem mówiąc, nasze wysokiej jakości elementy konstrukcyjne są szeroko kupowane i używane przez niektórych klientów do swoich wózków wysokiego składowania Konecrane Kalmar do naprawy i wymiany.
Nasze wysokiej jakości elementy konstrukcyjne sprawdzone i zatwierdzone przez rynek, należą do wiodącej pozycji w branży produkcji konstrukcji stalowych.Lepszy wybór.
(3), Technologia SLDR450 Reach Stacker 45 ton
Wielokrotnie poprawiaj wydajność w oparciu o oryginalną technologię Linde.
Ponieważ urządzenia do transportu kontenerów Linde (układarka do kontenerów 45ton i wózek do obsługi pustych kontenerów) zostały zakupione przez KONECRANE w 2013 roku, zaprosiliśmy więc starszych inżynierów technicznych z Linde, aby dołączyli do naszego działu technicznego.Dzięki ulepszonej bazie technologicznej opartej na poprzedniej technologii Linde, nasz wózek wysokiego składowania zapewnia naszym klientom wyższą wydajność i lepsze poczucie doświadczenia.
2, Najwyższa wydajność kosztowa w chińskich markach wózków wysokiego składowania 45 ton
Oprócz dobrej jakości wózka do układania kontenerów, naszym ważnym atutem jest również najwyższa wydajność kosztowa wśród chińskich marek.
Nasza marka SLD nie jest tak znana jak Konecrane, Kalmar, Hyster, Sany itp. To nasza wada.Ale możemy zapewnić naszym klientom najlepszą konkurencyjną cenę.Możesz kupić wysokiej jakości produkty za najmniejszą cenę i poprawić zwrot z inwestycji.Jeśli chcesz poznać atrakcyjną cenę, skontaktuj się z nami w każdej chwili.
-
|
CHARAKTERYSTYKA
|
| Model |
SLDR450 |
| Jednostka mocy |
Diesel |
| Rodzaj operacji |
Siedzący kierowca |
| Ładowność (L1, L2, L3) |
Q (kg) |
45000/31000/16000 |
| Środek ciężkości ładunku, pierwszy rząd (L1) |
c (mm) |
1800 |
| Środek ciężkości ładunku, drugi rząd (L2) |
C (mm) |
3860 |
| Środek ciężkości ładunku, trzeci rząd (L3) |
C (mm) |
6400 |
| Środek osi do środka rozpieracza (L1-1/2 wysokość) |
x (mm) |
2800 |
| Rozstaw osi |
r (mm) |
6400 |
| WYMIARY |
| Kąt podnoszenia wysięgnika, podnoszenie/opuszczanie |
α/β(/°) |
61/0 |
| Wysokość wysięgnika opuszczona |
h1 (mm) |
4945 |
| Wysokość podnoszenia (L1, L2, L3) |
h3 (mm) |
15900/14100/11350 |
| Wysokość, wysięgnik wysunięty |
h4 (mm) |
19000 |
| Wysokość kabiny |
h6 (mm) |
3900 |
| Wysokość, siedzenie operatora |
h7 (mm) |
2840 |
| Wysokość zaczepu holowniczego |
h10 (mm) |
600 |
| Obniżona wysokość blokady skrętu |
h13 (mm) |
1495 |
| Długość całkowita z rozrzutnikiem |
l1 (mm) |
11618 |
| Całkowita długość |
l2 (mm) |
8410 |
| Całkowita szerokość |
b1/b2 (mm) |
4180/3400 |
| Szerokość rozrzutnika 20'/40' |
b3 (mm) |
6050/12150 |
| Prześwit min. |
m1 (mm) |
345 |
| Prześwit, środek rozstawu osi |
m2 (mm) |
350 |
| Kontenery 20-stopowe do sztaplowania |
ast (mm) |
10225 |
|
Kontenery 40-stopowe do sztaplowania Promień skrętu
|
ast (mm) |
13050 |
| Min.odległość punktu obrotu |
Wa (mm) |
8605 |
| Min.odległość punktu obrotu |
b13 (mm) |
3400 |
| Rozstaw kół, koła przednie |
b10 (mm) |
3030 |
| Rozstaw kół, tylne koło |
b11 (mm) |
2786 |
| WAGA |
| Waga (niezaładowany/załadowany) |
kg |
71400/116400 |
| Obciążenie osi napędowej (nieobciążony/załadowany) |
kg |
36400/101900 |
| Obciążenie osi kierowanej (nieobciążony/załadowany) |
kg |
35000/14500 |
| WYDAJNOŚĆ |
| Prędkość jazdy (nieobciążony/załadowany) |
km/h |
25/21 |
| Zdolność pokonywania wzniesień (nieobciążony/załadowany) |
% |
30/28,8 |
| Siła pociągowa (nieobciążony) |
Kn |
408 |
| Prędkość podnoszenia (nieobciążony/załadowany) |
SM |
0,39/0,28 |
| Prędkość opuszczania (nieobciążony/załadowany) |
SM |
0,39/0,39 |
| KABINA |
| Ruchoma zamknięta kabina |
| Wyposażony w klimatyzację, funkcje chłodzenia/ogrzewania |
| Poziom hałasu na siedzeniu kierowcy |
dBA |
74 |
|
SILNIK
|
| Marka |
|
KUMINKI |
| Rodzaj |
|
QSM11 |
| Nr cylindra/przemieszczenie |
|
6/10820 cm3 |
| Moc znamionowa @ prędkość znamionowa |
|
250kw przy 2100rpm |
| Maks.moment obrotowy |
|
1674 Nm przy 1500 obr./min |
| Prąd znamionowy alternatora |
|
150A |
| Bateria |
|
24V |
| PRZENOSZENIE |
| Marka |
|
ZF/5WG261 AUTO |
| Rodzaj |
|
Automatyczne przesunięcie/blokada |
| Typ sprzęgła |
|
Przekładni hydrokinetycznej |
| Nr biegu |
|
5F/3R |
| OPONY |
| Koła napędowe |
|
18.00-25 40PR |
| Kierownice |
|
18.00-25 40PR |
| Rodzaj |
|
Pneumatyczny |
| Nacisk |
|
10 barów |
| Ilość, przód/tył |
|
4/2 |
| POJEMNOŚĆ ZBIORNIKÓW |
| Zbiornik oleju hydraulicznego |
L |
800 |
| Zbiornik paliwa |
L |
500 |
| OŚ NAPĘDOWA |
| Marka |
|
Kessler/Niemcy |
| Model |
|
D102PL341 |
| OŚ KIEROWNICY |
| Marka |
|
Kessler/Niemcy |
| Model |
|
L102 |
| Sterowniczy |
|
Cylinder podwójnego działania |
| UKŁAD HAMULCOWY |
| Hamulec roboczy |
|
Mokra tarcza hydrauliczna |
| Hamulec postojowy |
|
Elektrycznie zwalniany hamulec tarczowy, włączony po wyłączeniu zasilania |
| SYSTEM HYDRAULICZNY |
| Pompa dwutłokowa |
| Maks.ciśnienie: 310 bar |
| System wykrywania obciążenia |
| Chłodnica hydrauliczna z silnikiem elektrycznym |
| Oddzielny zbiornik oleju hamulcowego |
| BUM |
| 2x siłowniki podnoszące o podwójnym działaniu |
| 1x Siłownik przedłużający o podwójnym działaniu |
| ROZSZERZACZ |
| Obsługa kontenerów ISO 20'-40' |
| 2x cylinder tłumiący |
2x skrzynia biegów i układ hamulcowy |
| Marka |
SP45 |
| Obróć stopnie |
-105°/+195 ° |
| Przesuw boczny |
-800/+800mm |
|
BEZPIECZEŃSTWO CIĘŻARÓWKI
|
| System wyświetlania błędów |
| System lad do pojemników |
| System ważenia (niska precyzja) |
| Elektryczny system przeciwprzeciążeniowy |
| Pełny system sterowania can-bus |
| Blokada zmiany biegów w kierunku |
| Hamulec postojowy włączony po wyłączeniu zasilania |
| Przełącznik siedzenia |
| BEZPIECZEŃSTWO ROZSIEWACZA |
| Blokowanie/odblokowywanie dopiero po prawidłowym wylądowaniu |
| Podnoszenie/opuszczanie tylko wtedy, gdy 4 skrętki znajdują się w tej samej pozycji |
| Wyłącznik krańcowy obrotu antykolizyjnego |
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
